Περιγραφές Πτήσεων & Cross Country

[flyfreeforever]

Να αναφέρω και γω σαν αυτόπτης μάρτυρας ότι την Πέμπτη 3/11 και ώρα 15:00 περίπου
πέρασε μαχητικό αεροσκάφος στα 900m asl περίπου πάνω από την Αυλώνα έκανε u-turn
πέρασε από τον εναέριο χώρο που πετάμε μπροστά από την απογείωση στο ίδιο
ύψος και στην συνέχεια κατευθύνθηκε προς Τανάγρα.
Επίσης την ίδια μέρα στις 13:30 περίπου πέρασε επίσης μαχητικό πάλι πάνω από Αυλώνα στο ίδιο ύψος με το προηγούμενο παράλληλα και ανοιχτά της οροσειράς που πετάμε με κατεύθυνση Μπελέτσι και προς λίμνη Μαραθώνα.

Την στιγμή που πέρασε το πρώτο αεροπλάπο ήμασταν μέσα στο αυτοκίνητο προς την απογείωση.
Τελικά εκείνη την μέρα μετά από το Σοκ πετάξαμε..

[MIK]

Aαναφέρθκηα σε όσους έχω ψηφίσει τόσα χρόνια (πολιτικούς), σε αυτή τη δύσμοιρη χώρα που έχει πτωχεύεσει και χρωστάει 350δις και φυσικά το συμπέρασμα είναι με τους νόμους που έχει εγώ δεν μπορώ να πετάξω νόμιμα με αλεξίτπωτο πλαγιάς εντός Αττικής.

Φταίνε 30 Υπουργεί, 30 Γενικοί Γραμματείς, οι μισοί εργαζόμανοι της ΥΠΑ και φυσικά όσοι έχουν διατελέσει στελέχη σε αεραθλητικά σωματεία κλπ κλπ

Το πόσο φταίει ο καθένας δε ξέρω το θέμα είναι ότι φταίνε (πιθανότατα ο badder και όσοι τέλς πάντων ασχολούνται σήμερα δεν φταίει καθόλου και με τους χαζούς νόμους που έχουμε δεν μπορεί να κάνει τίποτα) το ζουμί είναι ότι όλοι οι αεραθλητές της Αττικής είναι παράνομοι, κάθε πτήση είναι παράνομη και δεν έχουμε κάνει τίποτα για αυτό.

Το αποτέλεσμα είναι ότι δεν υπάρχουμε νομικά και πτητικά και όποιος θέλει να περνάει καλώδιο από την Πυραμίδα στον Κιθαιρώνα και το ότι κάθε πτήση μας στο Καντήλι είναι παράνομη.

Πότε είναι η εκδίκαση για το ΣΤΕ του Κιθαιρώνα να δούμε τη τελευταία μάχη του πολέμου όσοι θέλουν να βοηθήσουν?

[badder]

Aαναφέρθκηα σε όσους έχω ψηφίσει τόσα χρόνια (πολιτικούς)

Αυτό "και επειδή δεν έχουμε το μυαλό, την οργάνωση και τους νόμους να διεκδικήσουμε 1-2-3 σημεία πτήσης θα είμαστε πάντα παράνομοι" δεν αφορά πολιτικούς, αφορά εμάς.

Άλλωστε παρακάτω το λες:

Φταίνε ...... και φυσικά όσοι έχουν διατελέσει στελέχη σε αεραθλητικά σωματεία κλπ κλπ

Τέλος πάντων είμαστε off topic. Για να επανέλθουμε το σημαντικό είναι το εξής. Προσοχή μεγάλη στην περιοχή αυτή. Ο κίνδυνος ατυχήματος είναι μεγαλύτερος και ποιοτικά και ποσοτικά λόγω του αεροδρομίου της Π.Α.

[MIK]

Και παραπάνω και παρακάτω και δεξιά λέω "πιθανότατα δεν υπάρχει τίποτα που να μπορούσαν κάνουν " και "φταίνε ελάχιστα"

Αν όσοι ασχολούνται με τον αεραθλητισμό είναι ευχαριστημένοι που δεν μπορούμε να πετάμε νόμιμα κάπου στην Αττικη και που είμαστε όλοι παράνομοι πάσο.

Για να επανέλθουμε στο σημαντικό συμφωνώ ότι η περιοχή θέλει πολύ προσοχή αλλά γ@μ΄@ει και πρέπει να κάνοιυμε κάτι να προστατευτούμε. Η πρότασή μου είναι να μην πετάμε καθόλου ώρες λειτουργίας Π.Α. να πετάμε μετά τις 2.30 και Σββατοκύριακα και να κάνουμε 5-10 επαφές με τα πολιτικά αεροσκάφη να τους ενημερώσουμε ότι θέλουμε την έκταση απογείωση-βράχος να μην περνάνε αεροπλάνα και ελικόπτερα μέρες με 6 μποφόρ Β στο Αιγαίο από τις 3 μέχρι το βράδυ.

Σήμερα ψιλοσούπα φαίνεται.

[petrosp]

Να αναφέρω και γω σαν αυτόπτης μάρτυρας ότι την Πέμπτη 3/11 και ώρα 15:00 περίπου
πέρασε μαχητικό αεροσκάφος στα 900m asl περίπου πάνω από την Αυλώνα έκανε u-turn
πέρασε από τον εναέριο χώρο που πετάμε μπροστά από την απογείωση στο ίδιο
ύψος και στην συνέχεια κατευθύνθηκε προς Τανάγρα.
Επίσης την ίδια μέρα στις 13:30 περίπου πέρασε επίσης μαχητικό πάλι πάνω από Αυλώνα στο ίδιο ύψος με το προηγούμενο παράλληλα και ανοιχτά της οροσειράς που πετάμε με κατεύθυνση Μπελέτσι και προς λίμνη Μαραθώνα.

Την στιγμή που πέρασε το πρώτο αεροπλάπο ήμασταν μέσα στο αυτοκίνητο προς την απογείωση.
Τελικά εκείνη την μέρα μετά από το Σοκ πετάξαμε..

Δεν θα έλεγα οτι ήταν και η καλύτερη επιλογή. Εάν ξαναπερνούσε και έπαιρνε κάποιον μαζί του η μόνη ευχαριστηση θα ήταν γι αυτόν που θα είχε εμπλάκει με το πολεμικό και οτι για μερικα δεύτερα που θα ηταν ζωντανός θα πήγαινε με ταχύτητα 800 χιλ.....

[petrosp]

να κάνουμε 5-10 επαφές με τα πολιτικά αεροσκάφη να τους ενημερώσουμε ότι θέλουμε την έκταση απογείωση-βράχος να μην περνάνε αεροπλάνα και ελικόπτερα μέρες με 6 μποφόρ Β στο Αιγαίο από τις 3 μέχρι το βράδυ.

Θα έλεγα, ότι επαφές με πολιτικά αεροσκάφη δεν είναι απαραίτητες. Εκεί είναι το AVLON, σημείο αναφοράς για το Ελ. Βενιζέλος αλλά αυτά πετούν εκεί στα 17.000 πόδια. Η γενική αεροπορία δεν περνάει από το συγκεκριμένο μέρος. Στον Αυλώνα δραστηριοποιούνται ελικόπτερα που μάλλον οι ελικοπτεράδες έχουν ειδοποιήσει το Τατόι για τις πτήσεις. Η Τανάγρα είναι τόσο στα παλιά τους τα παπούτσια που δεν θα κάνουν φασαρία παρά μόνο οι στραταιοι του Τατοΐου, γιατί είναι και στην περιοχή τους ο Αυλώνας.

[tsoukasvaggelis]

Πέτρο,
Σχεδόν όλες οι πτήσεις προς Τατόι που αλλάζουν συχνότητα από την Τανάγρα για να κατέβουν για προσγείωση στο Τατόι, χρησιμοποιούν την Αυλώνα σαν τελικό reporting point πάντα σε ύψος 3.000-5.000 πόδια, που είναι και το μέγιστο που ελέγχει ο πύργος του Τατοϊου.

Αρα υπάρχει θέμα το Σαββατοκύριακο και ειδικά μεταξύ 4.30-5.00 που κλείνει το αεροδρόμιο και τα περισσότερα αεροπλάνα επιστρέφουν ταυτόχρονα για να προλάβουν το κλείσιμο των VFR, υπάρχουν holdings και γενικά μεγάλη κυκλοφορία, όσοι δε έρχονται από ΒΔ η Τανάγρα τους ζητά να δώσουν report στην Αυλώνα.

Για αυτό προτείνω ένα απλό τηλεφώνημα στον πύργο της Τανάγρας στο τηλέφωνο που έγραψα πιο πάνω, που να ενημερώνει ότι θα πετάμε στην περιοχή για να κάνουν notice στα αεροπλάνα που διαχειρίζονται, ή ένα αεροπορικό VHF με λήψη στο 120.25 ώστε να παρακολουθούμε τι γίνεται αν δεν θέλουμε να πάρουμε τηλέφωνο.

Κατά τα άλλα, υπάρχει και το κλασσικό αεροπορικό ρητό..."ο ουρανός είναι μεγάλος και όλοι οι καλοί χωράνε μέσα σε αυτόν"

Βαγγέλης Τσούκας

[MIK]

Δεν θα έλεγα οτι ήταν και η καλύτερη επιλογή. Εάν ξαναπερνούσε και έπαιρνε κάποιον μαζί του η μόνη ευχαριστηση θα ήταν γι αυτόν που θα είχε εμπλάκει με το πολεμικό και οτι για μερικα δεύτερα που θα ηταν ζωντανός θα πήγαινε με ταχύτητα 800 χιλ.....

Και μετά θα σου πω εγώ αν αυτός ο Ρώσος με τον γύπα στα Ιμαλάια τράβηξε το βίτνεο της χρονιάς.

Ανοχτές κάμερες μάγκες μπορεί να μείνετε στην ιστορία

[dim]

Προλαβαινετε , δεν προλαβαινετε, την πρωτιά με φορτηγό την πήρε αλλος.....

[petrosp]

Πέτρο,
Σχεδόν όλες οι πτήσεις προς Τατόι που αλλάζουν συχνότητα από την Τανάγρα για να κατέβουν για προσγείωση στο Τατόι, χρησιμοποιούν την Αυλώνα σαν τελικό reporting point πάντα σε ύψος 3.000-5.000 πόδια, που είναι και το μέγιστο που ελέγχει ο πύργος του Τατοϊου.

Αρα υπάρχει θέμα το Σαββατοκύριακο και ειδικά μεταξύ 4.30-5.00 που κλείνει το αεροδρόμιο και τα περισσότερα αεροπλάνα επιστρέφουν ταυτόχρονα για να προλάβουν το κλείσιμο των VFR, υπάρχουν holdings και γενικά μεγάλη κυκλοφορία, όσοι δε έρχονται από ΒΔ η Τανάγρα τους ζητά να δώσουν report στην Αυλώνα.

Για αυτό προτείνω ένα απλό τηλεφώνημα στον πύργο της Τανάγρας στο τηλέφωνο που έγραψα πιο πάνω, που να ενημερώνει ότι θα πετάμε στην περιοχή για να κάνουν notice στα αεροπλάνα που διαχειρίζονται, ή ένα αεροπορικό VHF με λήψη στο 120.25 ώστε να παρακολουθούμε τι γίνεται αν δεν θέλουμε να πάρουμε τηλέφωνο.

Κατά τα άλλα, υπάρχει και το κλασσικό αεροπορικό ρητό..."ο ουρανός είναι μεγάλος και όλοι οι καλοί χωράνε μέσα σε αυτόν"

Βαγγέλης Τσούκας

Συμφωνώ Βαγγέλη για το VHF. Άλλωστε μερικά VHF από αυτά που χρησιμοποιούμε μπορούν και κάνουν ακρόαση στις συχνότητες αυτές...

[Chris Lappas]

Αρκετά από τα ραδιοερασιτεχνικά VHF/UHF που χρησιμοποιούμε πράγματι μπορούν να ακούσουν την αεροπορική μπάντα, τα περισσότερα όμως δεν μπορούν να εκπέμψουν. Αναρωτιέμαι επίσης κατά πόσο θα ήταν καλή ιδέα για κάποιον πιλότο parapente να μιλήσει σε αυτή τη συχνότητα, έστω και για να ενημερώσει για την παρουσία του στο σημείο.

[DUST IN THE WIND]

Αρμονική συνύπαρξη ή Συνεννόηση
Η τοποθεσία είναι γνωστή όταν δεν φυσάει Βοριάς στο Λεκανοπέδιο.
[ img ]


[ img ]

[ img ]

Άριστοι και απόλυτα επιδέξιοι οι πιλότοι μας. Μας κάνουν πραγματικά να αισθανόμαστε υπερήφανοι !!!

[ img ]

[ img ]

[ img ]

[Agelos]

Αρμονική συνύπαρξη ή Συνεννόηση
Η τοποθεσία είναι γνωστή όταν δεν φυσάει Βοριάς στο Λεκανοπέδιο.

φίλε είσαι λάθος το Καντήλι ανήκει στο στρατό και εμείς πετάμε εκεί στη "ζούλα"