Ανακοινώσεις

[DrFlight]

Με αφορμή την συμπλήρωση των 20 χρόνων από την ίδρυση της Λέσχης Αλεξιπτώτου Πλαγιάς Πάτρας, και θέλοντας να γιορτάσουμε με τον καλύτερο τρόπο την πολύχρονη παρουσία του σωματείου μας στο αεραθλητικό και αγωνιστικό γίγνεσθαι της χώρας μας, έχουμε την τιμή να προσκαλέσουμε στην Ελλάδα και να φιλοξενήσουμε τους δύο κορυφαίους Ιταλούς πιλότους αλεξιπτώτου πλαγιάς, τον Luca Donini, Πανευρωπαικό Πρωταθλητή 2010 και Πρωταθλητή Ιταλίας ,επί σειρά ετών, και τον Alberto Castagna,τον Προπονητή που οδήγησε στην κορυφή την Ιταλική Εθνική Ομάδα, οι οποίοι θα φτάσουν στην Ελλάδα στις 14 Οκτωβρίου 2010.
[ img ]
Περισσότερα για το πρόγραμμα του Σεμιναρίου που θα λάβει χώρα στο Καλέντζι Αχαίας στις 16 & 17 Οκτωβρίου, καθώς και τη διαμονή , τις πτήσεις και τις δηλώσεις συμμετοχής, στην ενημερωτική σελίδα της Λέσχης Αλεξιπτώτου Πλαγιάς της Πάτρας
http://www.patras-paragliding.gr/news/news-10/Donini-Castangia%20Clinic1.html

[achim]

Πανευρωπαικό Πρωταθλητή 2010. Το παγκόσμιο το είχε πάρει το 2001 στη Sierra Nevada.

Χμμμμ....2010....2001....τα ίδια νουμερα σε άλλη σειρά.

Τυχαίο!!!!!

[DrFlight]

Ουπς! το διόρθωσα..
θα το διορθώσει κι η Γιώτα στο site της Λέσχης
Thnx!

[GiotaR]

Μια διαφορετική οπτική και τις πιο ανανεωμένες γνώσεις και εμπειρίες τους από τον διεθνή αγωνιστικό χώρο του Αλεξιπτώτου Πλαγιάς, χρήσιμες για όλους όσους θέλουν να εμπλουτίζουν τις γνώσεις τους αλλά και να μάθουν πως να τις αξιοποιούν στην πράξη, για την τοποθέτηση των προσωπικών τους στόχων εξέλιξης και καλλιέργειας των δεξιοτήτων τους, θα μοιραστούν μαζί μας οι εισηγητές του σεμιναρίου που θα γίνει σε 10 μέρες στο Καλέντζι. Παρακάτω σας παραθέτω το θεματικό σχεδιάγραμμα που θα αναπτυχθεί και θα συζητηθεί στην διάρκεια του σεμιναρίου, όπως μας το έστειλαν οι εισηγητές (μετ. Μπακούνης Χρήστος):

Α) Θεωρητική ενότητα:

Ο κόσμος των αγώνων: από έναν τοπικό αγώνα μέχρι το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα
Τύποι αγώνων και η εκτέλεσή τους. Ποιος αγώνας και πότε;
Τι σημαίνει να αγωνίζομαι, γιατί το κάνω και τι στόχους έχω
Η σπουδαιότητα της ομάδας σε ένα ατομικό άθλημα.
Ασφάλεια του αγώνα: 1ο βήμα για την νίκη
Προετοιμασία του αγώνα και του task όσον αφορά στο νοητικό επίπεδο
Προετοιμασία του αγώνα και του task σε θεωρητικό επίπεδο
Briefing και de-briefing
Τεχνική του αγώνα, μια συνολική επισήμανση των σημαντικών στοιχείων:
...πώς να διαβάσω τον χάρτη του αγώνα και τα δεδομένα του...
...να εκτιμήσω από τον χάρτη την συμπεριφορά των ανέμων και της κοιλάδας...
...να εντοπίσω σε ένα καινούριο μέρος, όπου δεν έχω ξαναπετάξει, ότι θα βρω θερμικά...
...πώς θα χρησιμοποιήσω με τον καλύτερο τρόπο την επιτάχυνση...
...πώς θα ανέβω καλύτερα στο θερμικό...
...πώς θα κάνω το καλύτερο πέρασμα από το ένα θερμικό στο άλλο...
Πιλότος μέτριος-καλός-πολύ καλός-πρωταθλητής, ποια η διαφορά τους και πως θα καταφέρεις να γίνεις, εσύ αυτός που περισσότερο θες.
X C

Β) Πρακτική ενότητα:

Task ομάδας
Task ζευγαριών
XC Task- cross
Task Race

[achim]

Παρασκευή απόγευμα θα είναι κανείς εκεί?

[GiotaR]

Υπάρχει αναλυτικά στην ιστοσελίδα http://www.patras-paragliding.gr/news/n ... inic1.html, το παραθέτω:

Αναλυτικό Πρόγραμμα του Σαββατοκύριακου:

Παρασκευή 15/10/2010:
19:30-20:30μμ: υποδοχή - εγγραφές συμμετεχόντων- στο τουριστικό περίπτερο, Πλατεία Καλεντζίου

Σάββατο 16/10/2010:
8-9:30: υποδοχή - εγγραφές συμμετεχόντων- στο τουριστικό περίπτερο, Πλατεία Καλεντζίου
10:00πμ-12:30μμ: Α΄ μέρος του σεμιναρίου. (Σημ. όλες οι συναντήσεις του σεμιναρίου θα γίνουν στην κεντρική αίθουσα του Ξενοδοχείου "Ξένιος Ζευς")
13:00μμ: πτήσεις (Σημ. θα υπάρχουν οχήματα για την μεταφορά των συμμετεχόντων από την πλατεία στην απογείωση καθώς και την περισυλλογή τους).
18:00-20:00 Β΄ μέρος του σεμιναρίου
21:00μμ: Δείπνο για όλους τους συμμετέχοντες και τους προσκεκλημένους εισηγητές

Κυριακή 17/10/2010:
9:00πμ-12:30μμ: Γ΄ μέρος του σεμιναρίου
13:00μμ: πτήσεις

Πτήση δεν έχουμε μέχρι στιγμής κανονίσει για την Παρασκευή.Αν κάποιος/οι φτάσουν νωρίς και θέλουν να πετάξουν θα βρουν πρόθυμη ενημέρωση και πληροφορίες από τους ντόπιους για να ανέβουν απογείωση, αν και θα έχουμε φροντίσει να σηματοδοτήσουμε την διαδρομή, για όσους δεν την γνωρίζουν ήδη. Η συχνότητα που χρησιμοποιούμε στις πτήσεις μας είναι η 146.800, δοκιμάστε την μήπως κάποιοι και από εμάς καταφέρουν και φτάσουν νωρίς για πτήση.

Αν εν τω μεταξύ κανονιστεί κάτι θα σας ενημερώσουμε.

[achim]

Αυτό ενοούσα ως απόγευμα. Κατα τις 3 ή 4 για πτήση.

Ευχαριστώ

[norad]

Πως περάσατε; Δώστε κανα report για μας που δεν μπορέσαμε να έρθουμε!

[sot]

πόσα θέλετε για να μας πείτε συνοπτικά τις συμβουλές του????

[DrFlight]

Δεν το έχουμε συζητήσει στο ΔΣ του σωματείου
αλλά παίρνω την πρωτοβουλία και λέω ότι με 500 ευρώ καλά πρέπει να είμαστε..!!!

[jianniskys]

Ο Luca μας περιέγραψε αναλυτικά πολλές παραδοσιακές Ιταλικές τακτικές για…...........
μακαρόνια
Ο δε Castagna μας μίλησε ατελείωτα για την απίστευτη οργάνωση της εθνικής................ τροφής της χώρας….Pizza για όλους και όλοι για pizza

[moraitis]

gratcia ...Πατρα για το δυνατο σεμινάριο πους μας πρόσφερες ! Ευχαριστούμε και τους πρωταθλητές κοσμου . που ηρθαν απο αλλη χωρα για να ανεβασουν λιγο ακομα το επίπεδό μας . Υ.Γ. ωραίος τύπος, αυτος ο μεταφραστης, ηξερε και απο παραπεντε !!!!!!!! σωστοοοοοοοοος !

[GiotaR]

Πραγματικά αν και ο καιρός δεν ευνόησε καθόλου για το πρακτικό μέρος, νομίζω ότι η συνάντηση του Σαββατοκύριακου ήταν μια πολύ εμπλουτιστική εμπειρία για όλους μας. Ο καθένας είχε τις προσδοκίες του και πήρε μαζί του κάτι φεύγοντας. Για μένα αυτό είναι επιτυχία.
Εκ μέρους της ΛΕΑΛΠΠΑ, θέλω να ευχαριστήσω τους αθλητές από όλη την Ελλάδα που το κίνητρό τους για αυτήν την εμπειρία ήταν τόσο ισχυρό που αψήφησαν την κακοκαιρία και ταξίδεψαν κοντά μας, από Κρήτη, Δράμα, Καρδίτσα, Αγρίνιο, Άμφισσα, Γιάννενα, Αθήνα. Ευχάριστη έκπληξη και η συμμετοχή δύο αθλητών του αετού.
Αφού λοιπόν δεν πέταγε καταναλώσαμε πολλές ώρες στην αίθουσα με την διάλεξη, τις ερωτήσεις και την συζήτηση με τους εισηγητές. Όπως έγραψα και στο blog μου, τα ηγετικά χαρακτηριστικά του Alberto Castagna, η εμπειρία και η γνώσεις του είναι αναμφισβήτητα και ο Luca Donini είναι επίσης αναμφισβήτητα ένας σπουδαίος ταλαντούχος αθλητής που δεν ξέρει μόνο να πετάει. Ταυτόχρονα και οι δυο ξέρουν να σέβονται το ακροατήριό τους και να μοιράζονται όλα όσα έχουν κατακτήσει. Η οργάνωση της ομάδας, η τεχνική και διανοητική προετοιμασία και η τακτική του αγώνα, ήταν τα κύρια θέματα χωρίς να λείπουν και αναλύσεις για θέματα τεχνικής της πτήσης που αναδύονταν από τα λεγόμενα ή τα ερωτήματα που έθεταν οι συμμετέχοντες.
Σύντομα θα δημοσιευτούν περισσότερα σχετικά με το σεμινάριο τόσο στην ιστοσελίδα μας όσο και σε σχετικά ιταλικά site.

[jianniskys]

Λοιπόν για τους δικαιολογημένα και αδικαιολόγητα απόντες χοντρικά ειπώθηκαν:
Αρχικά μίλησε ο Alberto Castagna που από το ’98 που ανέλαβε την εθνική Ιταλίας κατάφερε να ανεβάσει την ανεβάσει από την 8η -9η θέση στην πρώτη ή πρώτες.
Μας είπε λοιπόν πως αρχικά συμβουλεύτηκε τον Martin Scheel, έμπειρο αρχηγό της Ελβετίας και ξεκίνησε να ξεχωρίζει τους 25 καλύτερους Ιταλούς και με διάφορα σεμινάρια βελτιώνονταν και από αυτούς προέκυπτε η εθνική.
Αυτή δεν την αποτελούν πάντα αυτοί που συγκεντρώνουν την καλύτερη βαθμολογία από αγώνες, αλλά έχει την δυνατότητα να επιλέγει αυτός τα μέλη της, αν και πριμοδότησε αρχικά τους πιλότους που συμμετείχαν σε Pwc( τον σημαντικότερο όλων των αγώνων κατά την άποψη του) ώστε να αποκτήσουν εμπειρία πετώντας με τους καλύτερους πιλότους του κόσμου την οποία περιμένει ότι θα μεταφέρουν πετώντας σε εθνικούς αγώνες(πολλούς, φτηνούς και ευπροσάρμοστους, στις καιρικές συνθήκες,ως προς την τοποθεσία ) και έτσι να ανέβει και το επίπεδο των υπολοίπων.
Tα βασικότερα κριτήρια αλλά και χαρακτηριστικά που πρέπει να διακρίνουν τους πιλότους που θέλουν στην εθνική τους είναι: Πάθος για την πτήση είτε πλούσιοι είτε φτωχοί είτε σε ξενοδοχεία είτε σε σκηνές να κυνηγάνε αγώνες πάντα και παντού-Να έχουν κίνητρα για να διακριθούν ως αθλητές-εργατικότητα και πολλές ώρες πτήσης καθημερινά αν γίνεται-σοβαρότητα στον στόχο τους χωρίς αλκοολούχο fun αλλά καθαρό κεφάλι αφοσιωμένο ολοκληρωτικά στους αγώνες.
Άρχισε να αναπτύσσει τις σχέσεις μεταξύ των πιλότων αλλά και του ιδίου, κάνοντας τους να μιλάνε για τα διάφορα προβλήματα ή οτιδήποτε τους απασχολούσε. Σε αυτό βοήθησε το να τους βάλει να περνάνε μαζί πολλές ώρες πετώντας, τρώγοντας αστειευόμενοι διασκεδάζοντας κλπ ώστε να αναπτυχθεί ομαδικότητα μεταξύ τους.
Πετούσε μαζί τους για να ξέρει τι αντιμετωπίζουν ή νιώθουν κατά τις πτήσεις και συζητούσε μαζί τους καθώς θεωρεί ότι έστω και 10 λεπτά συζήτησης μεταξύ τους πολλές φορές βοηθάει περισσότερο από 100 ώρες πτήσης.
Προσπάθησε να τροφοδοτήσει την άμιλλα μεταξύ τους χωρίς όμως αυτό να οδηγεί σε αντιπαλότητες. Το αντίθετο προσπάθησε να τους κάνει να μάθουν να χάνουν και να ξεδίνουν με διάφορους τρόπους (ανέφερε το τρέξιμο ως παράδειγμα) πριν αρχίζουν να βρίσκονται και συζητάνε για τον αγώνα, ώστε οι άλλοι να συγχαίρουν με την καρδιά τους τον νικητή, αλλά και αυτός να μην αδιαφορεί για την αποτυχία των άλλων.

Για την προετοιμασία πριν τον αγώνα:
Νωρίς πρωινό, νωρίς στην απογείωση με δικό τους μέσον για να μην αγχώνονται αλλά και ώστε να προετοιμαστούν ψυχολογικά.
Ο Donini ανέφερε ότι σε όλο αυτό τον χρόνο της αναμονής επαναφέρει τα διάφορα λάθη του στο μυαλό του και προσπαθεί να υποβάλλει τον εαυτό του βάζοντας καλά στο μυαλό του το να μην επαναλάβει τα συνηθισμένα του λάθη( Κόψε και λίγο ρε ραλιάρη εαυτέ ή μην παρασύρεσαι από τον πιλότο που κάνει κίνηση επίθεσης όταν δεν το εγκρίνεις ή όταν είσαι μπροστά στην βαθμολογία και θεωρείς ότι είναι μεγάλο ρίσκο)
Ο βοηθός του ασχολείται με προβλήματα εξοπλισμού(σχοινάκια, ζώνη κλπ) ενώ αυτός με τα του αγώνα μόνο.
Όταν πάρουν τους πυλώνες τους επαναλαμβάνει προς όλους αλλά και τους διασταυρώνουν οι πιλότοι μεταξύ τους ώστε να σιγουρευτούν ότι δεν περάσανε λάθος πυλώνα και αναγκαστούν να τραγουδήσουν το blues-μοιρολόϊ "αχ ρε άτιμε πυλώνα πάτωσα στον Κιθαιρώνα" ή ό,που τέλος πάντων!!
Ακολουθεί το briefing
Κοιτάζουν στο χάρτη( ανάγλυφο αν διατίθεται στη περιοχή) τους δύσκολους πυλώνες και περάσματα και τι πρέπει να κάνουν, αν είναι γρήγορο ή αργό task αν συμφέρει αν είναι να βρίσκονται μπροστά αλλά και πόσοι μπορούν να το ολοκληρώσουν. Σε μεγάλα task ξεκινάνε πάντα νωρίς και μένουνε πάση θυσία με το 1ο γκρούπ γιατί θα δημιουργηθεί μεγάλη χρονική διαφορά τερματισμού και θα χάσουν πολλούς βαθμούς.
Αποφασίζουν για το πότε είναι καλύτερο να απογειωθούν
Αν είναι συνηθισμένος αγώνας ταχύτητας (race to goal)φεύγουν με τους πρώτους εκτός και αν η βάση είναι χαμηλά ή η αφετηρία είναι σε μικρή απόσταση ή αν πετάνε σε κάμπο ή δεν έχουν σημάδια ότι δουλεύει η μέρα.
Aν είναι αγώνας με προσωπικό χρόνο(elapse time) δεν φεύγουν συνήθως ούτε πρώτοι αλλά ούτε και στον τελευταίο χρόνο δυνατότητας απογείωσης αλλά με την έναρξη του 2ου ή 3ου παραθύρου.
Οι παράγοντες που είναι κρισιμότεροι είναι: Η μετεωρολογικές συνθήκες της μέρας-Οι δύσκολοι πυλώνες-ο χρόνος start-πότε τελειώνει ο χρόνος για goal.
Για το Donini σημαντικότατο είναι να καταλάβει και να βάλει στο μυαλό του το πως είναι οι άνεμοι καθ’ύψος και στην κοιλάδα καθώς και η βάση των νεφών, πράγματα που τσεκάρει αν συμφωνούν με την πραγματικότητα όταν βρεθεί στον αέρα
Στον αέρα
Προσπαθούν να είναι όσο ψηλότεροι γίνεται και όσο πλησιέστερα στο σημείο εκκίνησης(start)
Δεν πρέπει να σκέφτονται την κατάταξη τους και πως θα την διατηρήσουν
Στον αέρα ο 1ος ενημερώνει τους υπολοίπους της ομάδας για τις συνθήκες που συναντά αλλά και όλοι τους άλλους για το ύψος, τον πυλώνα που είναι, για το που κατευθύνονται και την trim ταχύτητα τους. Ενημερώνονται και από την γη για τις συνθήκες που επικρατούν κυρίως στον τελευταίο πυλώνα και στο goal
Πρέπει να σκέφτονται πως θα νικήσουν τους άλλους και όχι τους δικούς τους σε διεθνείς αγώνες.
O Donini ξεκινά από τους πρώτους μένει με τους πρώτους του 1ου γκρούπ για τα ¾ του αγώνα και προσπαθεί να ξεφύγει κατόπιν όταν βρει την ευκαιρία είτε παίρνοντας ύψος και τρέχοντας κατόπιν γρήγορα είτε απλά πηγαίνοντας γρήγορα είτε παίρνοντας ένα δρόμο απρόσμενο που δεν θα τολμήσουν οι πολλοί.
Τον απασχολεί περισσότερο το καλό start και το τι θα κάνει στο τελευταίο ¼ του αγώνα.
Στα δυνατά θερμικά δεν τα εγκαταλείπει ανεξαρτήτως ύψους που βρίσκεται σε αυτά(βάση ή χαμηλότερα) από την υπήνεμη πλευρά γιατί θα χάσει πολύ ύψος αλλά πλάγια και ίσως με μια ελαφριά τάση προσήνεμα.
Στο τελευταίο θερμικό, πριν το goal προσπαθεί να πάρει όσο περισσότερο ύψος μπορεί, έχει υπ’όψη του την απόσταση αλλά και τον άνεμο που επικρατεί στο goal αλλά και το αν υπάρχουν εμπόδια πριν.
Πάντως τονίστηκε ιδιαίτερα ότι ο πιλότος δεν πρέπει ποτέ να ρισκάρει την σωματική του ακεραιότητα ή την ζωή του για χάρη οποιοδήποτε αγώνα και αυτό είναι και ένα από τα κριτήρια επιλογής τους στην εθνική που προανέφερα ότι δεν είναι αποκλειστικά η βαθμολογία τους.

Αυτά χοντρικά από τις σημειώσεις μου, αν προκύψουν και άλλα από το video θα επανέλθω.
Αν ξέχασα κάποια και τα θυμάται κανείς ας τα αναφέρει.
Μπράβο στην Λέσχη Πάτρας για τον υπέροχο τρόπο της να γιορτάσει τα 20 χρόνια της και στα παιδιά που δούλεψαν πάνω σε ό,τι είδαμε ακούσαμε.
Ένα μεγάλο μπράβο στα παιδιά από Δράμα και Κρήτη που έκαναν τόσο δρόμο και έδωσαν τόσο χρόνο και χρήμα για να είναι εκεί. Έδειξαν ότι έχουν όλα τα χαρακτηριστικά που μας ανέφεραν ότι πρέπει να χαρακτηρίζουν τους πιλότους που θα μπορέσουν να εκπροσωπήσουν την εθνική: πάθος και κίνητρα εργατικότητα και σοβαρότητα.

[merand]

Αυτο το σεμιναριο ηταν αρκετα επιτυχιμενο απο την αποψη οτι και ο
Luca και ο Alberto ηταν παντα προθυμοι να απαντησουν σε οποιοδηποτε ερωτημα
και οτι το κλιμα γενικα ηταν αρκετα φιλικο .Αν εξαιρεσουμε τον πολυ ασχημο καιρο
που δεν επετρεψε να γινει το πρακτικο σκελος, ολα τα αλλα ηταν τελεια
επισης η ποσωπικη γνωμη για τους διδασκοντες ειναι οτι,συμφωνα με αυτα που ειδαμε
Ο Alberto ειναι οργανωτικος απλος ειλικρινης και σου εδινε την εντυπωση οτι ειναι ο ανθρωπος που μοορει να κανει κατι σπουδαιο απο απλα καθημερινα υλικα (αν λαβουμε
υπ'οψη το τι εχει επιτυχει στην εθνικη Ιταλιας)
Ο Luca ανθρωπος απλος εμπειρικος τυπος ειλικρινης και ετοιμος να μοιραστει τις εμπειριες του και καλες και κακες απο τους διεθνεις αγωνες με ολους
Για οσους περιμεναν να μας πουν την μαγικη συνταγη για να γινουμε προταθλητες κοσμου
αυτο δεν εγινε .........αυτα που μας ειπαν ηταν λιγο πολυ γνωστα σε καποιους
αλλα κατα ποσο θα εφαρμοστουν απο εμας αυτα που ακουσαμε....Ειδωμεν...