Αλεξίπτωτα & Εξοπλισμός

[badder]

Σε πειραματική φάση ακόμα αλλά είναι ενδιαφέρον και κυρίως πετάει...
http://vimeo.com/29247558

Θυμίζει πολύ τα πειράματα του πρωτοπόρου David Barish από το 1964 ( http://www.sky.gr/index.php/articles/in ... iding.html )

Τι άλλο θα δούμε...

[vagos]

,,,,,αυτο σε συνδιασμο με μια thin red line (πιστοποιημενη το 1998-1999/ 800γρ. μονο !)

,,,ε 2,2 κιλακια ειναι ολα μαζι ! τα εχεις μαζι σου στο σακιδιο πλατης καθε μερα

μπας και σου κατσει ρε παιδι μου , οπου να 'ναι, ποτε δεν ξερεις

[badder]

χεχε

[ img ]

[achim]

Πρέπει να μετρήσουνε την "εσωτερική" πίεση μετά απο κλείσιμο...

[Chris Lappas]

Εφεδρικούλι για την ζώνη υπάρχει;

[vagos]

Εφεδρικούλι για την ζώνη υπάρχει;

1kg me 1,5kg (mit container ) supair,UP bla bla bla πολλες μαρκες , στα ιδια/κοινα carabiner

[badder]

http://supair.com/products/en/parachute ... te-57.html
To είδα πρόσφατα, 800 γραμμαρια.

[MIK]

http://www.gingliders.com/speedflying/h ... switch.php

Το φετινό μοντέλο έχει και πιστοποιημένο αερόσακο.

Αυτό που έχω εγώ δεν έχει και το βάρος ήταν 1,5kg με αξιπρεπέστατη άνεση στη πτήση.

Μπορείς να αγοράσεις αυτό φέτος
http://www.gingliders.com/paragliding/y ... ut-bag.php

Το σημαντικότερο είναι αυτό που λέει ο Γιάννης τι άλλο θα δούμε.

Είμαι σίγουρος ότι αν το 2004 που ξεκίναγα μας έδειχναν τα αλεξίπτωτα του 2011 θα λέγαμε αποκλείετε να βγει ασόδυο σαν το mentor2 που έχει λόγο τόσο και αποκλείετε να βγει 2liner με τελική τόσο.

[Chris Lappas]

Η μείωση του βάρους είναι πρωταρχικής σημασίας, αλλά δεν μπορεί σε καμία περίπτωση να γίνει εις βάρος της ασφάλειας. Τι μειονεκτήματα έχει μια τέτοια ζώνη σε σχέση με μια συμβατική; Χειρότερη αίσθηση; Μικρότερη προστασία; Πιο νευρική συμπεριφορά που μπορεί να τρομάξει ένα μέτριο πιλότο;

Με απλά λόγια, ποιοι είναι οι λόγοι που δεν πρέπει να πάω να αγοράσω αύριο μια Gin Yeti για να αντικαταστήσω την αρχαία Advance Success μου; Ποτέ δεν συμπάθησα το βάρος και τον όγκο της.

[raflas]

χαχαχχαχααχαχαχχααχχααχαχαχαχαχχαχααχαχαχ

[MIK]

Τι μειονεκτήματα έχει μια τέτοια ζώνη σε σχέση με μια συμβατική; Σχεδόν τα πάντα όλα

Χειρότερη αίσθηση; Σαφώς διαφορετική και σε κάποιες περιπτώσεις χειρότερη

Μικρότερη προστασία; Καθόλου προστασία

Πιο νευρική συμπεριφορά που μπορεί να τρομάξει ένα μέτριο πιλότο; Σίγουρα

Με απλά λόγια, ποιοι είναι οι λόγοι που δεν πρέπει να πάω να αγοράσω αύριο μια Gin Yeti για να αντικαταστήσω την αρχαία Advance Success μου; Ότι σου πει ο δάσκαλός σου που μάλλον θα βρει πολλούς ειδικά αν σκοπεύεις να την πετάς με θερμικά. Εκτός από λόγους ασφαλείας και χειρισμού θα είναι πολύ λιγότερο βολική στο κορμί και στην μια ώρα θα πονάς.

Ποτέ δεν συμπάθησα το βάρος και τον όγκο της. Για αυτό και η Impress 3 κάνει τόσο ακριβά και πάλι πουλάει. Λες όλοι μας να συμπαθούμε το βάρος?

Έκανα πολλές προσπάθειες να πετάω με την switch και ελαφρύ εφεδρικό και (αν εξαιρέσουμε ότι το ελαφρύ εφεδρικό έχει γίνει δανεικό και αγύριστο ) τελικά για κανονικές πτήσεις πετάω με impress χωρίς καν να σκεφτώ να πάρω την switch.

Το χειμώνα στο χιονοδρομικό είχα βάλει 2-3 πτήσεις με τη switch γιατί απλά έκανε τη δουλειά της. 20 λεπτά πτήση το πολύ χωρίς θερμικά. Στην Άνδρο σε κάτι χαζοβράχια με την switch έπαιζα χωρίς καν εφεδρικό. Στο Μουρίκι επίσης.

Αν είχα κάνει τις 6ωρές πτήσεις με τη switch μάλλον τώρα θα ήμουν σε μασατζίδικο για επαναφορά σπονδυλικής στήλης ενώ λογικά στις 2 ώρες θα έψαχνα προσγείωση λόγω πόνου.

Όλα συμβιβασμός είναι Χρήστο αν το XXL lite και μια πανάλαφρη ζώνη, κόστιζαν, πέταγαν και είχαν ασφάλεια σαν 2άρι με impress 3 θα τα είχαμε όλοι.

Αν το βάρος είναι σημαντικό για σένα όλες οι εταιρίες έχουν ζώνες πιο ελαφριές από την πράγματι πολύ βαριά success, μη ξεχνάμε ότι είναι μοντέλο 2003 αν δε κάνω λάθος, και αν ο δάσκαλός σου το κρίνει σαφώς και ίσως αξίζει να δεις κάποιο μοντέλο πιο ελαφρύ που να σε καλύπτει και σε ασφάλεια και σε αίσθηση.

Πάρε και μια yeti για τον Παρνασσό πτήση μετά το σκι, για το κοντρόλ και για λόφους και είσαι κομπλέ.

Το σκίσαμε το topic

αχαχαχαχαχαχαχαχαχαχαχα

[Chris Lappas]

Θα το μαντάρω μετά!