ΕΜΠΕΣΟΣ

[amaxas]

υπαρχει κανα νεοτερο σχετικα με το ατυχημα που εγινε χθες ???


http://www.newsbeast.gr/society/arthro/ ... o-agrinio/

[dim]

http://www.agriniopress.gr/gegonota/480 ... sparapente

Ατύχημα με αλεξίπτωτο πλαγιάς στον Εμπεσσό
Ένας 33χρονος αθλητής αλεξίπτωτου πλαγιάς από το Αγρίνιο τραυματίστηκε πριν λίγη ώρα μετά από πτώση του στην περιοχή του ορεινού Βάλτου.

Η πτώση του αθλητή έγινε στην θέση Τσακαρτάνικο, το οποίο βρίσκεται μεταξύ Θύαμου και Περδικακίου. Επιτόπου έχει σπεύσει ασθενοφόρο, αλλά το σημείο πτώσης του 33χρονου είναι περίπου δύο χιλιόμετρα μακριά από το σημείο προσέγγισης του ασθενοφόρου. Γι ‘ αυτό απαιτείται η μεταφορά του με φορείο με τα πόδια.
Με το ασθενοφόρο βρίσκεται και γιατρός για διαπιστώσει την κατάσταση του τραυματία.

http://www.agriniopress.gr/koinonia/480 ... xiptotisti

Στην ΜΕΘ ο Αγρινιώτης αλεξιπτωτιστής πλαγιάς
Λίγο μετά τις 10 το βράδυ και μετά από αγωνιώδη επιχείρηση μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο του Αγρινίου ο 33χρονος αθλητής αλεξίπτωτου πλαγιάς που τραυματίστηκε σοβαρά το απόγευμα στον ορεινό Βάλτο.

Ο άτυχος 33χρονος από το Αγρίνιο έπεσε το απόγευμα κάτω από αδιευκρίνιστες συνθήκες σε δύσβατη περιοχή μεταξύ Θυάμου και Περδικακίου. Αμέσως ξεκίνησε επιχείρηση για τον εντοπισμό και την μεταφορά του με ασθενοφόρο στο νοσοκομείο του Αγρινίου.
Αυτό έγινε πριν από λίγη ώρα και ο 33χρονος αρχικά εισήχθη στο χειρουργείο διασωληνωμένος.
Σύμφωνα με τις πρώτες ενδείξεις έχει τραυματιστεί σοβαρά στο κεφάλι. Συγκεκριμένα φέρει αιματώματα και εισήχθη στην Μονάδα Εντατικής Θεραπείας, όπου θα του παρασχέθει φαρμακευτική αγωγή προς το παρόν

Τι έγινε εκεί? Είναι καλά ο πιλότος?

[achim]

Καλησπέρα σε όλους.

Ευχαριστούμε για το ενδιαφέρον που δείχνετε για την υγεία του συναθλητή μας.

Δεν είναι σωστό να αναφερθούμε σε λεπτομέρειες μιας και ήδη έχει ξεκινήσει η διαδικασία διερεύνησης , της οποίας το πόρισμα θα αναφέρει με κάθε λεπτομέρεια το συμβάν.

Το μόνο που έχουμε να σας πούμε για τη πτώση είναι ότι σε μια πολύ ήρεμη και καλή πτητική ημέρα, για κάποιο λόγο που ο πιλότος έκρινε, έκανε σωστή χρήση του εφεδρικού αλλά η επαφή με την πετρώδη πλαγιά άφησε μια κάκωση στο κεφάλι η οποία και παρακολουθείτε στην εντατική.

Οι γιατροί είναι αισιόδοξοι αλλά θα πρέπει να ελέγχεται συνεχώς για 72 ώρες , ώστε να αποκλειστεί κάθε περίπτωση επιδείνωσης.

Λίγα εικοσιτετράωρα αναμονής και θα σας ενημερώσουμε ξανά.

[RIHAS]

περαστικά στο συναθλητή μας και γρήγορα σπίτι του .

[achim]

Σήμερα το πρωί έγινε επαναληπτική αξονική για να συγκριθούν τα ευρήματα και οι γιατροί μας είπαν ότι πάει πολύ καλά.
Τη Τετάρτη θα τον βγάλουν από την υποστήριξη και θα ακολουθήσει η περαιτέρω γνωμάτευση για την πορεία της υγείας του.

Με την ευκαιρία όμως θα ήθελα να σας δηλώσω το εξής:

Στον Εμπεσό πετάμε προπονητικά και αγωνιστικά εδώ και 18 χρόνια. Πέρυσι έγινε εκεί για πρώτη φορά ατύχημα και τώρα έγινε για δεύτερη φορά.

Δεν το σκεφτήκαμε καθόλου και το δηλώσαμε σε όλες τις αρχές έτσι ώστε να ξεκινήσει η επίσημη διερεύνηση για να μπορέσουμε όλοι οι υπόλοιποι να μαθαίνουμε απο τα γεγονότα και τις εμπειρίες των άλλων και όχι να περιμένουμε απλά να μας συμβεί κάτι για να δούμε τότε πως θα αντιδράσουμε.

Και δε μιλάω μόνο για τον αέρα αλλά και για τις απαραίτητες ενέργειες με τη σωστή σειρά για εξοικονόμηση χρόνου που χρειάζεται να γίνουν ώστε να σώζουμε αν είναι δυνατό πάντα τη ζωή του συναθλητή μας.

Όλοι γνωρίζουμε πολλές περιοχές στην Ελλάδα που γίνονται αρκετά σοβαρά ή λιγότερο σοβαρά ατυχήματα κάθε χρόνο.
Γιατί δεν δηλώνονται;
Ως πότε θα κρατήσει αυτή λανθασμένη τακτική;
Δεν το καταλαβαίνεται ότι είναι για το καλό όλων μας;

[tsouloufis]

Στον Εμπεσό πετάμε προπονητικά και αγωνιστικά εδώ και 18 χρόνια. Πέρυσι έγινε εκεί για πρώτη φορά ατύχημα και τώρα έγινε για δεύτερη φορά.

Έχω την εντύπωση ότι έχουν γίνει πολύ περισσότερα ατυχήματα στον εμπεσο και όχι μόνο 2 , και καλό θα είναι να ενημερώνουμε σωστά ειδικά τους νέους πιλότους για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει το κάθε μέρος.

[tsouloufis]

Το μόνο που έχουμε να σας πούμε για τη πτώση είναι ότι σε μια πολύ ήρεμη και καλή πτητική ημέρα, για κάποιο λόγο που ο πιλότος έκρινε, έκανε σωστή χρήση του εφεδρικού

δεν μου καθετε καλα αυτο

[tsouloufis]

πάνω απ'ολα όμως περαστικά στο φίλο και να γίνει γρήγορα καλά.

[adreas]

καλό θα είναι να ενημερώνουμε σωστά ειδικά τους νέους πιλότους για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει το κάθε μέρος.

Δηλαδή σαν τι ενημέρωση; Μη φας κλείσιμο; Βρες μου εσύ ένα μέρος στην Ελλάδα που να μην κλείνουνε τ' αλεξίπτωτα όταν έχει γερά θερμικά. Ο νέος πιλότος ενημερώνεται για το χρόνο που μπορεί να πετάξει, όχι για τον τόπο. Την κατάλληλη στιγμή δεν υπάρχει μέρος που να μη μπορεί να τσακίσει και τον καλύτερο πιλότο.

[tsouloufis]

καλό θα είναι να ενημερώνουμε σωστά ειδικά τους νέους πιλότους για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει το κάθε μέρος.

Δηλαδή σαν τι ενημέρωση; Μη φας κλείσιμο; Βρες μου εσύ ένα μέρος στην Ελλάδα που να μην κλείνουνε τ' αλεξίπτωτα όταν έχει γερά θερμικά. Ο νέος πιλότος ενημερώνεται για το χρόνο που μπορεί να πετάξει, όχι για τον τόπο. Την κατάλληλη στιγμή δεν υπάρχει μέρος που να μη μπορεί να τσακίσει και τον καλύτερο πιλότο.

μην κάνεις τον χαζό Ανδρεα , ξέρεις πολύ καλά τι εννοώ

για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει το κάθε μέρος.

και κάνεις πολύ μεγάλο λάθος ο νέος ενημερώνεται και για τον τόπο που θα παει ο να πεταξει .
και ειδικα απο τους ντοπιους πιλοτους ( με πιάνεις ? )

[adreas]

Σε εννοώ αλλά δε χρειάζεται να μιλάς με υπονοούμενα, αναφέρεσαι υποθέτω στη στούκα του Sprayman. Και το μόνο που μπορώ να πω για όλες τις περιπτώσεις, συμπεριλαμβανομένης και αυτής είναι ότι για τον τόπο δε μπορείς να πεις πολλά πέραν γενικοτήτων. Εάν π.χ. πεις σε κάποιον πρόσεχε σε εκείνη τη γωνία του βουνού επειδή μπορεί να φας ρότορα δε σημαίνει ότι δε μπορεί μια χαρά να την αρπάξει ψηλά στον κάμπο από θερμικό ή στην προσγείωση από dust devil ή σε top landing από στραβοπάτημα ή ό,τι άλλο βάλει ο νους σου. Ο κοινός γνωστός μας (με πιάνεις σίγουρα) με πήγε στραβάδι νέουλα στο Σταυρό και έκανα την τσουλήθρα της ζωής μου επειδή με πήγε απόγευμα και ήταν όλα ψώφια. Αντίθετα μια φορά δεν τον άκουσα και πέταξα Πλαταιές με βρωμόκαιρο και όταν έφτασα κάτω φίλαγα το χώμα. Ο Εμπεσός συγκεκριμένα δε νομίζω να έχει κάτι τραγικό που δεν το έχει κάθε άλο μέρος. Έχει κάμπο με προσγειώσεις να το σκάσεις αν τα βρεις σκούρα, βουνά με θερμικάρες αν θες να παίξεις, τρομερά τοπία και φιλικότατους ντόπιους πιλότους.

[Chris Lappas]

Δημήτρη εννοείς ότι ο Εμπεσός έχει κάποια αυξημένη επικινδυνότητα σε σχέση με άλλα μέρη όπου πετάμε;

[stork]

Το θέμα αυτό περί ατυχημάτων στην χώρα μας αλλά και γενικότερα είναι τεράστιο,και πολλά μπορεί να πει κανείς γύρω από αυτό γιατί θεωρώ ότι πολλές παράμετροι συντελούν στο να "συμβεί".
εγώ με αφορμή το τελευταίο αλλά και όλα τα προηγούμενα των τελευταίων χρόνων,θέλω να σταθώ σε μερικές μόνο,που εγώ νομίζω ότι συντέλεσαν στο να συμβούν,από ότι έχω μάθει η που έχει ειπωθεί.
Στατιστικά ένα ατύχημα μπορεί να συμβεί σε οποιονδήποτε,οπουδήποτε,την οποιαδήποτε στιγμή,αλλά όταν ένας πιλότος πάει να πετάξει μετά από μεγάλη αποχή από πτήση,ή πετάει συνήθως σε μια συγκεκριμένη περιοχή μόνο και ξαφνικά θέλει να πετάξει στο "κιλιμάντζαρο" πχ, ή έχει σχετικά μικρή εμπειρία από πτήση με θερμικά,(ενεργή πτήση),ή το φτερό που πετάει είναι καινούργιο ή ίσως "πάνω" από τις δυνατότητές του,ή δεν έχει εκπαιδευτεί σε κάποιο SIV,ή δεν έχει την "απαιτούμενη" γνώση να καταλάβει που είναι οι υπήνεμες περιοχές,ή δεν γνωρίζει από μετεωρολογία,τότε σίγουρα οι πιθανότητες στατιστικά έχουν ανέβει αρκετά στο να συμβεί κάποιο συμβάν,που άλλοτε δεν έχει συνέπειες,και άλλοτε δυστυχώς πολύ βαριές.
Επομένως,αντί να ψάχνουμε να βρούμε ποιό βουνό φταίει,ποιός πιλότος τοπικός ή μη φταίει,ποιό σύννεφο φταίει,ποιό αλεξίπτωτο φταίει,ποιός τοπικός βοσκός φταίει ή δεν ξερώ γω τι άλλο!! ας παραδεχτούμε ο καθένας ξεχωριστά τι δεν αξιολογήσαμε σωστά και "αφήσαμε"να συμβεί οτιδήποτε,και στην τελική ακόμα και να τα αξιολογήσουμε πάλι μπορεί να μας συμβεί,εφ'όσον διαλέξαμε να κάνουμε κάποιο σπορ που εμπεριέχει και κάποιο ποσοστό κινδύνου, αλλιώς και το τάβλι,το μπάμπιγκτον,το παζλ κτλ,είναι και αυτά κάποια σπορ που μπορεί να ασχοληθεί κανείς.
Θέλω να πω δηλαδή ότι πρέπει όλοι να έχουν συνειδητοποιήσει στο βαθμό που πρέπει και να είμαστε υπεύθυνοι με τον εξοπλισμό μας την γνώση που αποκτούμε,(υπάρχει πλέον άφθονη,ας είναι καλά το ίντερνετ!!)και όχι μόνο ,αλλά και γενικά σε ότι μπορούμε και περνάει από το χέρι μας και μπορούμε να το βελτιώσουμε σε σχέση με την εμπειρία μας σε κάθε πτητικό στάδιο μας.
Επίσης,για τους νεότερους,είμαι σίγουρος ότι στον καθένα μας κατά καιρούς έχει βρεθεί κάποιος ίσως πιο έμπειρος πιλότος ή εκπαιδευτής ,ή φίλος που πετούσε πιο παλιά,που θα σας έδωσε κάποια συμβουλή ή με την στάση του σας έδειξε τι πρέπει να κάνετε, και πρέπει να αντιληφθήτε ότι αυτό το γίνεται με σκοπό την ασφάλειά σας,αρκεί να το λάβετε υπ'όψιν.
Τώρα αν μας βρεί το dust devil στην προσγείωση ή κάποιο άλλο τυχαίο γεγονός!! είναι και ο παράγοντας τύχη-ατυχία που δεν μπορούμε να τον επιρρεάσουμε,ήταν να συμβεί.
Όλα τα προηγούμενα όμως μπορούμε να τα βελτιώσουμε,,,,,


"εύχομαι γρήγορη ανάρρωση και περαστικά στον πιλότο που είχε το ατύχημα,,, "

[GiotaR]

Νομίζω ότι είναι ατυχές και αποπροσανατολιστικό για τους αναγνώστες η σύνδεση μιας περιοχής με τα ατυχήματα που συμβαίνουν εκεί. Τα περισσότερα πορίσματα επίσημα ή ανεπίσημα που έχουμε ακούσει ή διαβάσει αναγνωρίζουν τον ανθρώπινο παράγοντα και τις επιλογές -ικανότητες του πιλότου ως τον πιο σημαντικό και στην συνέχεια τον καιρό και το πτητικό υλικό. Ατυχήματα και συμβάντα μπορεί να συμβούν παντού, ακόμα και στο χωράφι και στον εκπαιδευτικό λόφο, πάντα, ακόμα και την πιο ήσυχη μέρα και σε όλα τα επίπεδα πιλότων. Το ότι δεν αναφέρονται και καταγράφονται, για διάφορους δικούς μας λόγους νοοτροπίας, δεν σημαίνει ότι μπορούμε, δοθείσης ευκαιρίας, να παρασύρουμε και να επηρεάσουμε αρνητικά το νέο κοινό για "καλές" ή "κακές" περιοχές, δημιουργώντας φόβο. Η ασφάλεια πτήσεων και η σκέψη για αυτήν ξεκινάει πρώτα από την σωστή εκπαίδευση, την υπακοή στους κανόνες και τις οδηγίες που μας λένε κάποιοι που ξέρουν τα πράγματα καλύτερα από μας, η γνώση και ο σεβασμός σε αυτό που κάνουμε. Δεν θα ήταν βλακεία να πούμε ότι ο Κιθαιρώνας είναι μια "κακή" περιοχή γιατί κάθε τόσο πιλότοι που πετούν εκεί καταλήγουν στα υπήνεμα -πολύ συχνότερα από άλλες περιοχές;;; Φταίει το βουνό που έχει υπήνεμα;; Το να πάει κάποιος πίσω, για να μην κρυβόμαστε, είναι ένα εν δυνάμει ατύχημα, σε άλλες περιοχές το θεωρούν αδιανόητο να τους συμβεί. Μην τα τσουβαλιάζουμε όλα σε ένα σακούλι, γιατί τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα και έχουν πολλές διαστάσεις.
Επιπλέον το παιδί που άνοιξε εφεδρικό στο Εμπεσσό δεν ήταν αρχάριος πιλότος.
Εύχομαι κι εγώ γρήγορη και πλήρη ανάρρωση στον φίλο μας

[achim]

Μήτσο; ποια ακριβώς είναι τα "άλλα" ατυχήματα που γίνανε στον Εμπεσό και δεν το ξέρουμε εμείς και το ξέρεις εσύ;

[jianniskys]

θεωρώ επιοικώς λανθασμένη την άποψη οτι το τάδε.. μέρος δημιουργεί ατυχήματα.Αν είναι έτσι τότε όλα τα μέρη που έχουν ατυχήματα και υπάρχουν πολλά μέρη που σε διάρκεια πολλών χρόνων και με τόσες διαφορετικούς τρόπους σκέψης διαφορετικού επιπέδου πιλότων θα έπρεπε να καταργηθούν απο πιθανό προορισμό των πιλότων.Στην Ελλάδα δεν θα έπρεπε να πετάμε πουθενά και για αναφερθώ σε ένα πρόσφατα γνωστό αλλά και θρυλικό μέρος την Piedrahita που είχε δύο θανατηφόρα σε μια μέρα τότε θα πρέπει να το κρίνουμε ως εντελώς ακατάλληλο!!!

[tsouloufis]

Νομίζω ότι είναι ατυχές και αποπροσανατολιστικό για τους αναγνώστες η σύνδεση μιας περιοχής με τα ατυχήματα που συμβαίνουν εκεί. /quote]

θεωρώ επιοικώς λανθασμένη την άποψη οτι το τάδε.. μέρος δημιουργεί ατυχήματα.

μονοι σας βγαλατε το συμπερασμα οτι το συγκεκριμενο μερος δημιουργρει ατυχηματα (γιατι αραγε ?)
εγω ειπα οτι :

και καλό θα είναι να ενημερώνουμε σωστά ειδικά τους νέους πιλότους για τους κινδύνους που μπορεί να κρύβει το κάθε μέρος.

Ιωακείμ αν θες μπορώ να αναφερθώ ονομαστικά αλλά νομίζω ότι δεν είναι σωστό.

[achim]

Ρε Μητσάρα......το κρυφτούλι θα παίξουμε τώρα.
Φυσικά και να πείς ονόματα. Θέλω πολύ να τα μάθω.

Για να σε βγάλω όμως απο τον κόπο, θα σου πω τα παρακάτω.

Κάθε χρόνο γράφοντε εκατοντάδες ώρες πτήσης προπόνησης στον Εμπεσό και δεν έχει συμβεί το παραμικρό. Επειδή φέτος ξεκινήσαμε ένας - δύο και βάλαμε Λεονάρντο, θα αρχίσετε κι εσείς να τις βλέπετε.

Τώρα....... σε πτήσεις επίσημου αγώνα:

θυμάμαι το στολάρισμα στα 5 μέτρα του Άλεξ μέσα στη προσγείωση (τίσχέση έχει η περιοχή με αυτό? έχει γίνει άπειρες φορές και στη παραλία το λάθος αυτό).

Το εφεδρικό του Δημήτρη απο τη Κύπρο και του Ιταλού πέρυσι. Αλήθεια πόσα εφεδρικά έχουν ανοίξει στις Πλαταιές? αλλά και σε κάθε άλλη τοποθεσία?

Εκτός βέβαια αν έρχοντε πιλότοι απο αλλού και πετάνε στον Εμπεσό και το βράδυ μαζεύουν τους τραυματίες τους και φεύγουν.

Ας είμαστε σοβαροί. Μπορεί ο ορεινός Βάλτος να είναι "τρομακτικός" στη θέα για κάποιους
που έχουν έρθει λίγες φορές, αλλά για εμάς είναι μια σπουδαία περιοχή που έχει "ξεσκίσει" όλα τα ρεκόρ και που τα βράχια της δεν είναι πιο σκληρά απο τα βράχια της Γκιώνας, του Κόζιακα, του Ερύμανθου κτλ. κτλ.

[tsouloufis]

εφεδρικά στις πλαταιες ? όσα θες
σκασίματα στις πλαταιες ? όσα θες
στο νοσοκομείο απο τις πλαταιες ? όσοι θες
θανατοι στις πλαταιες ? νομίζω 2

δεν βγήκε κανένας όμως από εμάς να πει ότι στα τόσα χρόνια που πετάμε έχουν γίνει μόνο 2 !!!!!!
αυτο θελω να πω

επίσης πόσες φορές έγινε ατύχημα με αγωνιστικό και πιλότο που δεν έπρεπε να το πετάει (που δεν αναφέρετε στα προηγούμενα ποστ) στις Πλαταιές ? δεν θυμαμε κάποιο !

οπότε μην τα ισοπεδώνουμε όλα

[george29041]

Χιλιοειπωμενα και ανουσια ,οποιος πεταει παιρνει αναλογο ρισκο με την εμπειρια του ,τον εξοπλισμο το μερος και τις συνθηκες, λεμε τα ιδια και ιδια γνωστα σε ολους.
Αυτο που μεταει ειναι ο φιλος να γινει καλα ,Ιωακειμ κρατα μας ενημερους.

[tsouloufis]

Χιλιοειπωμενα και ανουσια ,οποιος πεταει παιρνει αναλογο ρισκο με την εμπειρια του ,τον εξοπλισμο το μερος και τις συνθηκες, λεμε τα ιδια και ιδια γνωστα σε ολους.

ανούσια και χιλιοειπωμένα για τους παλιούς (όχι απαραίτητα έμπειρους ) πιλότους χρήσιμα όμως για του καινούργιους στον χώρο.

[achim]

Ο φίλος μας βγαίνει σήμερα απο την εντατική.

Ο Νίκος πετάει 6 χρόνια με αγωνιστικό (συμμετείχε καιστο πρωτάθλημα με αγωνιστικά αλεξίπτωτα)και ξέρει καλύτερα απο κάθε άλλον αν θα πρέπει να το πετάει.

[adreas]

Το ευχάριστο με τα αγωνιστικά είναι όταν σκάει ο πιλότος υπάρχει κατευθείαν εύκολος στόχος. Προσωπικά προτείνω σε όλους τους πιλότους, ιδιαίτερα τους νέους, να πετάνε όλοι αγωνιστικά οπότε όταν σκάσουνε με το καλό να ξέρουμε στα γρήγορα που να ρίξουμε την ευθύνη (σύνταξη δε θα πάρετε, πάρτε όλοι ένα αγωνιστικό τώρα που είναι και φτηνά να μη ζορίζετε το ΙΚΑ όταν αρχίσετε να ζητάτε επισκευές στα γεράματα, για την Ελλάδα ρε γαμώτο).

[TheCop]

Κάποτε πρότεινα σ'εναν καλό εκπαιδευτή, αυτό που μας έκαναν εμάς στην βασική εκπαίδευση στο Σώμα: μας έδειχναν βίντεο με ανοιγμένα κεφάλια, με τραύματα που αιμοραγούσαν, με κηδείες συναδέλφων και στο τέλος μας ρώταγαν αν μπορούμε και θέλουμε να περάσουμε την κόκκινη αυτή γραμμή που το τέρμα της είναι η αφαίρεση της ανθρώπινης ζωής. :rol

Και για όσους δεν κατάλαβαν, προτείνω αυτοί που μαθαίνουν παραπέντε και έρχονται στον ¨κόσμο της πτήσεως¨, πριν να ξεκινήσουν να γνωρίζουν τι τους περιμένει εκεί πάνω. Μετά ο καθένας είναι ελεύθερος να αποφασίσει αν θα προχωρήσει, αλλά το είδος πρέπει να διαιωνιστεί και οι κίνδυνοι πρέπει να κρύβονται για να μην τρομάζουν οι νέοι.

Τώρα, σε όσους πετάνε τα ¨ξυράφια¨, δεν υπάρχει πρόβλημα, αφού έχουν απογαλακτιστεί και είναι ώριμοι, ας κάνουν αυτό που νομίζουν πιο σωστό, μπορεί και να λέγεται έμμεση αυτοκτονία στο φινάλε...

[Trinity]

Παρακολουθώ αυτή τη συζήτηση και έχω την εντύπωση ότι "παραπαίουμε μεταξύ του φθαρτού και του ανούσιου". Προσωπικά θεωρώ ότι δεν υπάρχουν "κακά βουνά", "κακές πτέρυγες" όπως δεν υπάρχει ο "κακός ο λύκος" που κάθονται και ακούνε τα παιδιά στο ανούσιο παραμύθι της κοκκινοσκουφίτσας. Ατυχήματα γίνονταν χτες, γίνονται σήμερα και θα γίνονται και αύριο...

Κατά τη δική μου γνώμη τα ατυχήματα οφείλονται σε ένα συνδυασμό υπερεκτίμισης των δυνατοτήτων του πιλότου, έλλειψης σεβασμού στη φύση (καιρός - φυσικό τοπίο) - το οποίο έχει άμεση σχέση με την υπερεκτίμιση των δυνατοτήτων -, κακών συγκοιριών - ατυχούς στιγμής και λάθος χειρισμών.

Αντί λοιπόν να καθόμαστε και να αναλωνόμαστε σε ανούσιες συζητήσεις και σπόντες μεταξύ μας, πιστεύω ότι κάθε ατύχημα που συμβαίνει είναι μια "ευκαιρία" για να γίνουμε καλύτεροι.
Να διερευνήσουμε τις συνθήκες που συνέβη το ατύχημα ώστε να αποκτήσουμε τη γνώση τι δεν πήγε καλά, τι θα έπρεπε να έχει κάνει ο πιλότος, πως θα αντιδρούσαμε εμείς αν συνέβαινε σε μας.
Να αναλογιστούμε πως θα διαχειριζόμασταν εμείς την κατάσταση αν συνέβαινε αυτό σε έναν φίλο - συναθλητή μας. Γνωρίζουμε τις ενέργειες στις οποίες πρέπει να προβούμε? Έχουμε τη γνώση και την ικανότητα να παράσχουμε πρώτες βοήθειες? Γνωρίζουμε ποιες υπηρεσίες (ΕΚΣΕΔ, ΕΚΑΒ, Αστυνομία, Πυροσβεστική) πρέπει να καλέσουμε? Έχουμε πάντα μαζί μας τα τηλέφωνα των υπηρεσιών αυτών ώστε να μη χρονοτριβούμε σε περίπτωση ατυχήματος? Ξέρουμε πως να βοηθήσουμε τις Υπηρεσίες αυτές (δίνοντας σαφείς πληροφορίες όπως ώρα συμβάντος, στίγμα, κατάσταση αλεξιπτωτιστή, γεωγραφικό ανάγλυφο της περιοχής κλπ) ώστε να μη σπαταλιέται πολύτιμος χρόνος και να μην υπάρχει σύγχηση?

Στο συγκεκριμένο ατύχημα ήμουνα παρούσα και διαπίστωσα την αδυναμία μου σε όλα αυτά που προανέφερα...

Άντε να "ξυπνήσει" και το φιλαράκι να μας μεταδώσει λίγη από την εμπειρία του...
Καλή μέρα σε όλους και καλές πτήσεις, πάντα ψηλά και με ασφάλεια!