Ντίνος Αυγερινός - Αρχείο πτήσεων

[tsoukasvaggelis]

Αγαπητοί φίλοι,
για όσους δεν γνωρίζετε τον Ντίνο, είναι ένας χαρισματικός άνθρωπος που πετάει πολλά χρόνια στην Ελλάδα με ότι ιπτάμενη συσκευή υπάρχει-πριν οι περισσότεροι από εμας "γεννηθούμε". Είναι ίσως ο πρώτος που πέταξε με Αετό στην Ελλάδα, ενω ακόμη εχει πεταξει με παραπέντε, ανεμόπτερα, αεροπλάνα, αυτόγυρα κλπ, και έχει αφήσει μια τεράστια παρακαταθήκη από πτήσεις - πάντα μπροστά από την εποχή του, με απεριόριστα χιλιόμετρα και ανίκητα ρεκόρ.

Αιώνιος πρωταθλητής Ανεμοπτέρων μέχρι την απόφασή του να μην συμμετέχει σε αγώνες από το 2004, με δραματικές πτήσεις στο ενεργητικό του όπως το Πανελλήνιο Ρεκόρ απόστασης με Ανεμόπτερο - 1010km, την πτήση από Αθήνα-Αλβανία-Αθήνα χωρίς στιγμή κινητήρα, άνθρωπος με εξαιρετική γνώση, επιδόσεις, προσφορά στα κοινά και ικανότατος εκπαιδευτής...

Όσοι τον γνωρίζουν, αντιλαμβάνονται ότι όσα και να γράψει κάποιος είναι πολύ λίγα για όσα έχει κάνει αυτός ο "Αγρότης του ουρανού" που έχει οργώσει τους Ελληνικούς ορίζοντες με επικές πραγματικά πτήσεις.

Πρόσφατα, σε μια συζήτηση την οποία είχαμε σχετικά με την εξέλιξη των πτήσεων αποστάσεων με τα παραπέντε και με το θετικό ρόλο του Leonardo σε αυτή με την καταγραφή αρχείου πτήσεων, εξέφρασε την πρόθεσή του να μοιραστεί με όσους πετάνε Cross Country την παρακαταθήκη του από tracklogs των σημαντικότερων πτήσεων που έχει κάνει τα τελευταία χρόνια, τα οποία θα ήταν χρήσιμα για μελλοντικές πτήσεις όλων μας.

Πραγματικά αυτές οι πτήσεις έχουν εξαιρετική αξία καθώς έχουν μέσα τους την Ελληνική Ιστορία των ρεκόρ της Ανεμοπορίας, και υποδηλώνουν μεγάλο θάρρος επιμονή και θράσος που επέδειξε αυτός ο άνθρωπος μοναχικά μετά από προσπάθειες δεκαετιών.

Αυτές όλες οι πτήσεις βρίσκονται εδώ:
http://www.sky.gr/leonardo/tracks/world/alltimes/brand:all,cat:0,class:all,xctype:all,club:all,pilot:0_1287,takeoff:all

Ας τις μελετήσουμε και ας κάνουμε κτημα μας όση πληροφορία μπορει ο καθένας να πάρει αλλά και να ονειρευτει.

Ντίνο σε ευχαριστούμε όλοι.

Με εκτίμηση

Βαγγέλης Τσούκας

[georgex]

Πραγματικά καταπληκτικές πτήσεις.

Δεν τις είδα όλες ακόμα, αλλά σε μία από τις πιό μεγάλες: http://www.sky.gr/leonardo/flight/11144 μου έκανε εντύπωση το μεγάλο ύψος > 6000μ. και περισσότερο οτι το έχει φτάσει πολλές φορές κατά την διάρκεια της πτήσης.

Με τι συνθήκες πετάει το ανεμόπτερο σε αυτά τα ύψη; Σε wave, με καταιγίδες κοντά, άνοδος μέσα σε σύννεφο, πως; Μια περιγραφή κάποιων από τις καλύτερες πτήσεις θα είχε πολύ ενδιαφέρον! Γίνεται;

[norad]

Πραγματικά πολύτιμο αρχείο - κ. Αυγερινέ δεν έχουμε γνωριστεί προσωπικά αλλά έχω ακούσει πολλά για σας!

Μακάρι να είχαμε τα track logs και με μεγαλύτερη συχνότητα σημείων για να φαίνονται και τα κυκλώματα και τα θερμικά με μεγαλύτερη ακρίβεια. Μήπως υπάρχουν ;

[dinoa]

Georgex και Norad,


Χαίρουμε για το ενδιαφέρον.

Δυστυχώς δεν κατέγραψα τα track logs με μεγαλύτερη ανάλυση. Παντός τα ανεμόπτερα κυκλώνουν με ταχύτητα 80-100 χλμ/ωρα και διάμετρο στροφής περίπου 250μ.

Σύντομα θα κανό περιγραφή του log που ανέφερε ο Georgex όταν μαζέψω τα μετεωρολογικά στοιχεία.


Ντίνος Αυγερινός

[andread]

Τα χριστούγεννα ήρθαν φέτος νωρίς !!!

Ευχαριστούμε για το καταπληκτικό αυτό 'δώρο'

[norad]

δεν έχουμε γνωριστεί προσωπικά αλλά έχω ακούσει πολλά για σας!

Μόλις θυμήθηκα ότι είχα παρακολουθήσει ένα σεμινάριο μετεωρολογίας στο οποίο είσασταν εισηγητής στις Πλαταιές πριν 6-7 χρόνια περίπου! Κάπου πρέπει να έχω τις σημειώσεις

[dinoa]

Μια σύντομη περιγραφή. Φεύγω διακοπές σε μερικές ώρες.
Η πτήση έγινε με συνθήκες κύμα όρους (mountain lee wave). Ο άνεμος ήταν ιδανικός μια που ήταν αρκετά πανό από το ελάχιστο 20-25 κόμβους στο ύψος τον κορυφογραμμών και αύξανε πιο ψηλά. Επίσης η κατεύθυνση ήταν σταθερή από περίπου 225 μοίρες και κάθετα της οροσειράς Πίνδου. Ένα χαμηλό βαρομετρικό σύστημα στη κεντρική Αδριατική κινωταν ανατολικά αφήνοντας δυο μεγάλους βραχίονες νεφών μεταξύ τον οποίον θα γινόταν η πτήση.
Δήλωσα 1018 χλμ. Αλίαρτος, Επταχορι, Θίσβη, Καλλονή, Κοπάδια αλλά δεν μπορούσα να βρω κύμα στον Αλίαρτο και έψαξα μέχρι Λιβάδια όπου βρέθηκε ένα θερμικό συνδεδεμένο με ήπιο ροτορα 0824 ωρα κατά logger (λάθος setting), 0924GMT και τοπική ώρα 1124.
Μετά από 25 λεπτά στα 3500μ φοράω μάσκα οξυγόνο και αρχίζω να σερφαρω ξέροντας ότι σε λίγο στα υπήνεμα του Παρνασσού περιμένουν δυνατά ανοδικά που επιτρέπουν ευθεία πτήση με άνοδο στα 6000μ. Α καιρός είναι καλός με λίγη νεφοκάλυψη και ωραία φακοειδή (altocumulus lenticularis) που σημαδεύουν το κύμα. Έτσι όλα πάνε καλά μέχρι Καλαμπάκα όπου συνάντησα ένα τείχος νεφών από 1500μ. μέχρι 10000+μ. που με αναγκάζει να αλλάξω πορεία δεξιά και να χάσω το κύμα. Πετώντας καθοδικά παράλληλα με το τείχος φτάνω στο βορειότερο σημείο της πτήσης κοντά στο Χρώμιο.
Για την επιστροφή πρέπει να ξαναμπώ στο κύμα δυο αρμονικά υπήνεμα όπου ανοίγει λίγο α καιρός και χάνω αρκετό χρόνο. Ανατολικά τον Τρικάλων ξανά πιάνω τα 6000μ και σερφαρο μέχρι Μπράλο που ένα άνοιγμα μου επιτρέπει να ξανά πιάσω το πρωτεύον. Στροφή στο Κιθαιρώνα και πάλι προς τα πανό αλλά ο καιρός αρχίζει να κλείνει με οροφή 5300-5800μ.
Η τρίτη στροφή γίνεται ανατολικά του Τυμφρηστού κοντά στον Αγ. Γεώργιο μια και το τείχος έχει κατεβεί. Ο καιρός όλο και κλείνη και αυτή τη φορά το πέρασμα υπήνεμα Βαρδουσία, Γκιόνα και Παρνασσού είναι εξαιρετικά δύσκολο με πτήση πολλές φορές ανάμεσα δυο στρωματά νεφών που τα χωρίζουν 300μ και τείχος φακοειδή αριστερά. Η πορεία προς την Τετάρτη στροφή στη Θήβα είναι καθοδική.

Η ανηφόρα αυτή τη φορά αρχίζει με οροφή μέχρι 4000μ. Η τελευταία φωτογραφία που πήρα μεταξύ Ορχομενού και Λιβαδειάς στις 1513 ωρα logger (1813 local) δείχνει τη κατάσταση. Λίγο μετά την Αγ. Παρασκευή ο καιρός ανοίγει λίγο. Μια σκισμή έχει δημιουργηθεί στο δεύτερου βραχίονα οπός δείχνει και η τελευταία δορυφορική φωτογραφία που επιτρέπει άνοδο μέχρι την οροφή στα 5900μ. Μετά την Οίτη μια αλλαγή πορείας να μείνω μέσα στη σχισμή με αναγκάζει να βγω από το κύμα και ακολουθεί μια αργεί καθοδική πορεία οδηγούμενος από τα τείχη τον νεφών γύρο μου. Τα τελευταία 50 χλμ. πριν την τελευταία στροφή ανατολικά του Παλαμά ήταν μονότονο, αποπροσανατολιστικό και ψυχοφθόρο. Δεν μπορούσα να υπολογίσω την απόσταση μου από τα νέφη μια που όλα έμοιαζαν σαν ομοιογενή γαλακτερή ουσία δίχως κανένα οπτικό ερέθισμα που έμοιαζε με ορίζοντα εκτός το έδαφος άμεσος κάτω που και αυτό σιγά χανόταν.

Μετά την στροφή ξαναείδα ορίζοντα αλλά έβλεπα ότι δεν ήταν δυνατόν να κρατηθώ πανό από τα σύννεφα. Κάτω από τα σύννεφα άρχιζε να βρέχει και με θερμοκρασίες κάτω από 0 άρχισε η παγοποιοση μέχρι που κατάφερα να βρω ένα σημείο δίχως βροχή.
Ήμουν πλέον χαμηλά, ο καιρός μπρόστα αρκετά κλειστός, και η μέρα προχωρημένοι. Έτσι προσγειώθηκα Λαμία με 989χλμ OLC γραμμένα στο PDA .
Την άλλη μέρα όταν ανέλυσα τη πτήση με έκπληξη είδα ότι τα χλμ. ήταν πραγματικά 1011. Μερικές φορές τα λάθη τον υπολογιστών ευνοούν.

Ντίνος

[dinoa]

Η μετεωρολογία

[dinoa]

Η δήλωση

[dinoa]

Ο δρομέας της Κωπαίδας

[tsoukasvaggelis]

Αγαπητέ Ντίνο,
εν συντομία από την περιγραφή σου μας είπες τα δύο σημαντικά πράγματα που χρειάζονται για να δαμάσεις με σεβασμό τη φύση και να πετύχεις ένα μεγάλο Cross Country - Γνώση και ψυχή.

Μπορεί η πτητική συσκευή του Παραπέντε να μην μπορεί να πετύχει μια πτήση σε αυτές τις συνθήκες αλλά η λογική στην προετοιμασία, στη γνώση του καιρού και του περιβάλλοντος και η πραγματοποίηση των αποφάσεων της πτήσης, είναι παρόμοια. Λίγο τα τελικά χιλιόμετρα διαφέρουν, αλλά η τελική ικανοποίηση είναι ίδια.

Βαγγέλης Τσούκας

[dinoa]

[quote="
.....Μπορεί η πτητική συσκευή του Παραπέντε να μην μπορεί να πετύχει μια πτήση σε αυτές τις συνθήκες αλλά η λογική στην προετοιμασία, στη γνώση του καιρού και του περιβάλλοντος και η πραγματοποίηση των αποφάσεων της πτήσης, είναι παρόμοια. Λίγο τα τελικά χιλιόμετρα διαφέρουν, αλλά η τελική ικανοποίηση είναι ίδια.

Βαγγέλης Τσούκας[/quote]





Σύμφωνο απολύτως.

Ντίνος