Εμπεσός 21 - 25 Αυγούστου

[achim]

Η Αερολέσχη Αγρινίου παρακαλεί όσους έχουν την πρόθεση να συμμετάσχουν στον αγώνα να συμπληρώσουν την εγγραφή τους, ώστε να ξέρουμε με πόσους πιλότους έχουμε να κάνουμε.

Όπως αντιλαμβάνεστε τα έξοδα σε μια τέτοια διοργάνωση είναι πάρα πολλά και αν δεν έχουμε παραπάνω απο 60 αθλητές δεν θα μπορέσουμε να καλύψουμε τις ανάγκες.

Υπάρχει η σκέψη να μειωθεί το κόστος συμμετοχής στα 65 ευρώ.

Επίσης δεν θα πρέπει να παρουσιάσουμε μια απογοητευτική εικόνα στις τοπικές αρχές που απο το υστέρημα των οικονομικών τους τα τελευταία 2 χρόνια, συνεχίζουν να μας βοηθούν σε αυτή τη προσπάθεια.

Αν δεν συμπληρωθεί ο απαιτούμενος αριθμός αθλητών υπάρχει περίπτωση να μεταφερθεί ο αγώνας για τον επόμενο Μάιο, με την πρόταση προς την ΕΑΠ να είναι ταυτόχρονα Pre-PWC και πανελλήνιο πρωτάθλημα 6 ημερών.

Στη περίπτωση αυτή για να συμπληρωθεί η σειρά της Λίγκας θα κάνουμε τον αγώνα ένα Σ/Κ τον Οκτώβριο με συμμετοχή 20 ευρώ.

Περιμένοντας τα σχόλιά σας....

http://www.empessosxc2012.gr

[achim]

Μή έχοντας ανταπόκριση σε εγγραφές, ο αγώνας pre-pwc μετατίθεται για τον επόμενο Μάιο όπου και θα ζητήσουμε απο την ΕΛΑΟ να είναι και Ελληνικό πρωτάθλημα 6 ημερών.

Πιθανότερη ημερομηνία 20 έως 25 Μαίου. Εναλλακτική 27 έως 1 Ιουνίου.

Τώρα στα δικά μας: ο αγώνας του Αυγούστου θα γίνει μόνο το Σ/Κ 25 & 26 και θα είναι Λίγκα.

Συμμετοχή 30 €. Αν πληρωθεί έως 5 Αυγούστου 20 €.

Ελεύθερο κάμπινκ στο σχολείο.

Καινούρια δωμάτια έχουν κατασκευαστεί στον Εμπεσό. Τηλ. 6977 335 491 Νίκος Μάλλιος

Φέρτε ποδήλατα, καγιάκ και ότι άλλο θέλετε. Αν δε πετάει(στατιστικά πολύ μικρή περίπτωση για την εποχή) καλά θα περάσουμε επίσης.

[antonisk6]

Να πω μια άποψη που είναι πάνω κάτω γνωστή. Ένας περιοριστικός παράγοντας για κάποιον πιλότο να συμμετέχει σε αγώνες είναι οι επαγγελματικές του υποχρεώσεις. Ειδικά αυτή την εποχή που τα εργασιακά είναι άθλια η συμμετοχή σε εβδομαδιαίους αγώνες είναι άθλος για τον εργαζόμενο πιλότο. Ένας εβδομαδιαίος αγώνας τη χρονιά ίσως είναι εφικτός και προυποθέτει αρκετή προεργασία από τον εργαζόμενο πιλότο στο επαγγελματικό του περιβάλλον για να εξασφαλίσει την άδεια. Παραπάνω από έναν εβδομαδιαίο αγώνα τη σεζόν θεωρώ ότι είναι απίθανο να μπορεί κάποιος εργαζόμενος πιλότος να συμμετέχει όταν παράλληλα έχει και οικογενειακές υποχρεώσεις.
Είναι κρίμα να τροποποιούνται ή να ακυρώνονται αγώνες λόγο μη συμμετοχής.

Με αφορμή το οικονομικό κόστος και την εξέυρεση χορηγών για τη συμμετοχή εθνικής ομάδας σε διεθνείς διοργανώσεις μια καλή ιδέα θα ήταν οι διοργανωτές αγώνων λίγκας και πρωταθλήματος να προυπολογίζουν ένα ποσό το οποίο θα ενισχύει οικονομικά την εθνική ομάδα. Εξάλλου οι αθλητές που απαρτίζουν την εθνική από αυτούς τους αγώνες κυρίως βγαίνουν. Έτσι και οι αθλητές θα έχουν μια οικονομική βοήθεια και οι περιοχές που διοργανώνουν αγώνες θα διαφημίζονται στο εξωτερικό.

[adreas]

Να κάνω (ξανά) κι εγώ μια ερώτηση που με τσιγγλάει. Όταν στις ημερομηνίες δε βάζουμε και ολόκληρο κάποιο ΣΚ, η δικαιολογία που έχω ακούσει είναι ότι μένει καβάτζα κάποιο κομμάτι από το ΣΚ στα άκρα για το ταξίδι. ΟΚ, ας το δεχτούμε αλλά εάν βάλουμε και όλο το ΣΚ μέσα στον αγώνα (αρχή ή τέλος) τότε:

1 - Δε χτυπάμε τόσο άσκημα όσους μένουν αρκετά κοντά για να μπορέσουν να είναι στον αγώνα τις αγωνιστικές μέρες χωρίς να χρειαστεί να πάρουν έξτρα μέρα για τη μετακίνηση (που στο φινάλε είναι λίγο πολύ όλοι εκτός από τους κακόμοιρους τους Κρητικούς. Με μια καμένη νύχτα οδήγησης που τη μοιράζεις μεταξύ 2 ή περισσοτέρων οδηγών πας σχεδόν παντού από παντού). Από τη στιγμή που κυνηγάμε με την απόχη τις συμμετοχές, δεν είναι λίγο χαζό να λέμε σε όλους ντε και καλά θα πάρετε έξτρα μέρες μεσοβδόμαδα;

2 - Μπορεί κάποιος να θέλει να έρθει μόνο κάποιες μέρες. Αν μπορεί π.χ. να πάρει ένα ΠΣΚ, έχει τις 3 από τις 5 μέρες (και αν βάλει και ο καιρός το λιγάκι το χέρι του, δεν αποκλείεται να είναι και οι μόνες αγωνιστικές). Από το τίποτα καλύτερα είναι και 3 μέρες καίγοντας μία μέρα άδεια παρά να μην πας επειδή για κάθε μέρα θα πρέπει να κάψεις άδεια.

Για παράδειγμα, το 21-25 Αυγούστου είναι Τρίτη - Σάββατο (και οι εναλλακτικές Δευτέρα - Σάββατο). Γιατί όχι Τετάρτη-Κυριακή (ή Τρίτη - Κυριακή για τις εναλλακτικές); Αθήνα - Θεσσαλονίκη φτάνεις Εμπεσσό αν φύγεις Τρίτη απόγευμα και αντίστοιχα επιστρέφεις Κυριακή. Ακόμα πιο εύκολο για Γιάννενα, Πάτρα, Παραμυθιά. Αμέσως αμέσως κερδίζουν μια μέρα άδεια μια τεράστια μερίδα πιθανών αγωνιζόμενων οι οποίοι μπορεί να ζορίζονται. Και στο φινάλε σκέψου πόσοι πιλότοι έχουν δώσει τα λεφτά για τη μετακίνηση να βρεθούν εκεί και κατεβάζεις τα ρολλά Σάββατο (που πολλοί σιγά μη φύγουνε, θα μείνουνε να πετάξουνε Κυριακή για χαβαλέ) ενώ θα μπορούσες να τους βάλεις ένα μικρό τασκ, τσακ μπαμ απονομή και να τους διώξεις Κυριακή (μήπως λίγοι φύγαμε από τη Δράμα μετά την απονομή και φτάσαμε στους προορισμούς μας αργά το βράδυ της ίδιας μέρας);

Όσοι δε ζορίζονται έρχονται ούτως ή άλλως και πιο νωρίς για προπόνηση.

Που κάνω λάθος;

[achim]

Συμφωνώ απόλυτα εάν πρόκειται απλά και μόνο για έναν Ελληνικό αγώνα. Γι αυτό το λόγο τώρα που αποδεσμευτήκαμε από το PWC για τον Αύγουστο το βάλαμε να είναι Σ/Κ.

Όταν όμως έχεις να κάνεις με πολλές συμμετοχές από εξωτερικό (το 2010 είχαμε 40) τότε πρέπει να τους δώσεις μια μέρα για την επιστροφή τους, είτε γιατί έχουν δουλειά από δευτέρα, είτε γιατί έχουν (σε πολλές των περιπτώσεων) σε άλλο αγώνα να πάνε.

Τέλος να πω ότι χρειαζόμαστε τις ξένες συμμετοχές, για να ανεβαίνει το επίπεδο του αγώνα, να ανεβαίνει η πιθανότητα υψηλής βαθμολογικής αξίας στην FAI, να βγαίνουν τα έξοδα του αγώνα και να προσελκύουμε ακόμα περισσότερους πιλότους στο μέλλον.

Η εικόνα του να κάνουμε πρωτάθλημα Ελληνικό και να συμμετέχουμε 25 Έλληνες, είναι τουλάχιστο αποκαρδιωτική.

Υπάρχει κρίση; Σαφέστατα υπάρχει.

Γνωρίζω όμως τουλάχιστο 100 Έλληνες πιλότους που ανανεώνουν πολύ συχνά τον εξοπλισμό τους (και καλά κάνουν) δίνοντας αρκετά χρήματα κάθε χρόνο για να απολαμβάνουν την υπέροχη ενασχόλησή μας. Το να δώσουν δηλαδή άλλα 150 – 200 ευρώ για να συμμετέχουν - όλοι τους – στο πανελλήνιο πρωτάθλημα και να δώσουν χαρακτήρα διεθνούς φήμης στο γεγονός αυτό δεν είναι εφικτό;

Οι Σκοπιανοί, οι Βούλγαροι και οι Τούρκοι που το καταφέρνουν είναι πραγματικά τόσο πολύ πιο πλούσιοι από εμάς;

Θυμάμαι και πριν τη κρίση, πρωταθλήματα με 25 πιλότους. Τότε τι έφταιγε;
Ας κοιτάξουμε λίγο προς τα μέσα μας και ας βρούμε τις απαραίτητες αλλαγές που χρειάζεται η νοοτροπία μας για να βοηθήσουμε το άθλημα να πάρει τη θέση που του αξίζει στη χώρα μας.

Άντε, γραφτείτε τώρα στον αγώνα μπας και φέρουμε την αλλαγή λίγο νωρίτερα….

[adreas]

Πλάκα πλάκα, αυτό που ρωτάς είναι η τεράστια απορία μου, γιατί έχουμε τόσο λίγο κόσμο στους αγώνες; Άσχετα με το αγωνιστικό κομμάτι, οι αγώνες έχουνε φοβερό τζερτζελέ και είναι μοναδική ευκαιρεία να κάνουμε πλάκα με όλους τους παλαβούς της χώρας και του εξωτερικού. Κατά τη γνώμη μου, ο παρα5άς που έχει πιάσει το νόημα περισσότερο απ' όλους είναι ο Φέτας. Δε χάνει αγώνα γι αγώνα κι ας μην παίρνει μέρος σε κανέναν.

Όσον αφορά το να διευκολύνουμε τους ξένους πιλότους, εννοείται ότι οι αγώνες είναι κοινωνικό γεγονός και πρέπει να κάνουμε ό,τι μπορούμε για να βοηθήσουμε τον άλλον που σκίζεται για να έρθει (στη Δράμα ήρθανε από Βραζιλία και Ν. Αφρική και μπράβο τους) και ανεβάζει το επίπεδο και την προβολή του τοπικού αγώνα. Αλλά τα νούμερα δε μου βγαίνουνε.

Ας πούμε λοιπόν ότι έχουμε αγώνα Τρίτη - Σάββατο για να γυρίσει την Κυριακή ό άλλος σπίτι του για να δουλέψει Δευτέρα. Ας πούμε ότι παίρνει άδεια ο ξένος που έρχεται από μακρυά Δευτέρα - Παρασκεύη, σύνολο 5 μέρες. Αν το κάνουμε Τετάρτη - Κυριακή (αναγκάζοντάς τον να πάρει άδεια τη Δευτέρα μετά τους αγώνες) του χαρίζουμε την αρχική Δευτέρα, δηλαδή παίρνει άδεια Τρίτη έως και Δευτέρα της επόμενης βδομάδας, σύνολο πάλι 5 εργάσιμες (αν τον νοιάζουνε οι εργάσιμες επειδή σε απόλυτο αριθμό οι μέρες πάντα ίδιες είναι). Εάν δε πηγαίνει σε άλλο αγώνα μετά, τότε πρέπει να προσέξουμε πώς πέφτουν οι ημερομηνίες των άλλων αγώνων στην ευρύτερη περιοχή μας. Και φυσικά, ένας π.χ. Γάλλος που από τη Δράμα θα φύγει σφαίρα για Θεσ/νίκη και θα καβαλήσει μια βραδυνή πτήση μπορεί να φτάσει Παρίσι πριν φτάσει σπίτι του ένας Καλαματιανός. Κοινώς, για να χαρίσουμε την Κυριακή από το τέλος του αγώνα, κόβουμε από την αρχή του, απλά κουνάμε τις μέρες από δω κι από κει αλλά την ίδια άδεια θα κάψει αυτός που θέλει να είναι σε όλη τη διάρκεια του αγώνα.

[achim]

Πολύ λογικά ακούγονται όλα Ανδρέα.
Αλλά απο την - όποια - εμπειρία μου σε αγώνες του εξωτερικού, έτσι συνηθίζεται.

Επίσης όταν μιλήσαμε με την PWCA για την πρώτη φορά (2010) που κάναμε το προπαγκόσμιο μιά απο τις συστάσεις που είχαμε απο αυτούς ήταν η Κυριακή να είναι αποδεσμευμένη.

Νομίζω ότι κάτι παραπάνω ξέρουν για να κάνουν αυτήν την υπόδειξη.

Τέλος πάντων εμένα δε με απασχολεί τόσο το θέμα των ημερών και μπορώ να συνταχθώ με όποια κατάσταση βολεύει την πλειοψηφία στο μέλλον.

Bon voo (καλά τό έγραψα;)

[adreas]

Καλά, βρήκες κι εσύ τώρα άνθρωπο να ρωτήσεις αλλά νομίζω καλά το έγραψες. Όχι ότι με πειράζει προσωπικά είτε έτσι είτε αλλιώς, απλά με διαολίζει όταν κάτι δε μου βγαίνει και αναρωτιώμουνα ποιά είναι η λογική πίσω από τις ημερομηνίες. Μου φαίνεται θα πρέπει να ρωτήσω τους PWCAάδες για να βγάλω άκρη.

[vagos]

θα γινει Ιωακιμ ?
αν ναι , τελικα ποσες μερες ?
θα ανεβει/κατεβει κοσμος γενικοτερα? (ερωτηση προς τα μελη του φορουμ)
και τελος ,θα μετραει κανονικα σαν FAI open , η league ?

(ο Εμπεσος μας αποζημιωνει σχεδον παντα ,, δυσκολο να τον αγνοησεις ακομα και αν σε εχουν κουρασει οι Αυγουστιατικες συνεχομενες βολτες )

[achim]

Βαγγέλη έχει βγεί η ανακοίνωση για τη μεταφορά του pre-pwc τον Μάιο.

Ωστόσο το Σ/Κ 25 & 26 κανονικά Λίγκα.

Ο αγώνας είναι open και μετά απο πολύ σκέψη αποφασίσαμε, ώστε όσοι πιλότοι που πετούν τουλάχιστο τα τελευταία 2 χρόνια με αγωνιστικό αλεξίπτωτο και δεν έχουν κάποιο άλλο (πιστοποιημένο) για να συμμετάσχουν στον αγώνα μπορούν να πετάξουν με αυτό. Πιστεύουμε ότι απο πλευράς ασφάλειας καλύτερα να πετάνε με αυτό που ξέρουν παρά με κάποιο άγνωστο πιστοποιημένο.

Θα είμαστε εκεί απο παρασκευή απόγευμα.

Υπάρχουν νεοδομημένα δωμάτια και στον Εμπεσό (δίπλα στο γήπεδο) για όποιον επιθυμεί δωμάτιο, σε λογικές τιμές.

[badder]

Μια διευκρίνηση προς αποφυγή παρεξηγήσεων. Ιωακείμ τα όσα αναφέρεις για αγωνιστικά αλεξίπτωτα στον αγώνα δεν καταλαβαίνουμε πως προέκυψαν. Δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα.

Σε επίσημους αγώνες στην Ελλάδα (όπως και ο Εμπεσός) δεν επιτρέπεται η χρήση μη πιστοποιημένων αλεξιπτώτων. Η σχετική ανακοίνωση με το σκεπτικό είναι εδώ από τον Φεβρουάριο ( http://eap.elao.gr/index.php?option=com ... &Itemid=18 ).

Οι κανονισμοί ισχύουν ως έχουν και παρακολουθούμε τις εισηγήσεις της FAI. Αλλά τώρα ισχύει αυτό.